第九百五十二章：试飞
食物工程的完成，极大丰富了灯塔的食物种类。
因为在理论上，所有碳水化合物都可以通过这个‘通用平台’生产出来。
虽然口感差了些，不如纯天然食物。
但通过科技与狠活，其实味道还是很不错的。
也因此灯塔的食物价格大跌，但空中农场出产的纯天然食物价格却在大涨，以后注定只能是少数人才能够享用的奢侈品。
这也是市场经济发展的基本规律。
供求关系决定价格。
空中农场的产出就那么多，价格当然是价高者得。
除非将来生态研究所能够研究出净化孢子、猩红素，以及息壤的技术，获得无污染的土壤，并在灯塔上扩大种植面积。
否则纯天然食物的价格，是不可能掉下来的。
………
9月3日。
由杨学斌亲手打造的首辆反重力运输车正式走出实验室。
火刑台。
随着三大生存法则被废除，光影会被取缔，这里也自然失去了存在的价值。
不过因为这里位置空旷，也成为了反重力运输车试飞的好地方。
上午九点。
这里就已经挤满了人。
大家都是来观看反重力运输车试飞的。
这可是关系到灯塔未来的技术。
不仅是镜南，就连白月魁都难得地从克洛托系统研究所走了出来，灯塔和龙骨村的高层都齐聚这里，见证接下来可以载入史册的实验。
一旦反重力飞行器量产，那人类就能获得对玛娜生态的不对称优势。
要知道到目前为止，还没有出现真正可以飞行的噬极兽。
花萼兽仅仅是能够短暂浮空。
以反重力飞行器的灵活性，居高临下之下，人类对战噬极兽就是一边倒的屠杀了。
你玛娜生态再厉害，地藤蔓遍布全球大陆板块又如何？
够不着人类，那只能被猎杀。
“咦，那就是反重力运输车吗，怎么跟普通运输车没什么两样啊？”
“那么小的反重力引擎，能够载起这么重的运输车？”
“不懂就别在这里瞎说，你们也不看看这是谁制造出来的。那可是副城主杨学斌，他能做没有把握的事情？”
“啧啧，如果真能实验成功，那我们猎荒队就真无敌了。”
“这个反重力运输车，我们龙骨村必须多买一些，以后搜寻物资就更容易了。”
………
大家小声议论着。
观礼台上，杨学斌与镜南并肩而立。
身旁站着白月魁，身后是灯塔和龙骨村的诸位高层。
杨学斌介绍道：“城主，诸位，这就是我们制造的第一辆反重力运输车。
反重力引擎装在底盘下面。
动力电池被拆除，换上了常温核聚变反应堆。
除增加了一套反重力飞行控制系统外，其他没有再做任何改动。
这么做的好处就是工程量小，车辆也能保留路面行驶能力，而且动力更强劲。”
说到这里，他顿了顿继续说道：“反重力引擎和常温核聚变反应堆都是我利用‘原子序构’能力手搓的，各方面性能都要远比未来量产的高。
载重上，满载可达三百吨。
远超核定的一百吨。
理论上它没有高度的限制，但考虑到高空环境恶劣，在不改造驾驶室的情况下，高度最好不要超过三千米。
至于速度。
如果不考虑车辆的结构强度，以及在能源充足的情况下，理论上它可以被加速到无限接近光速的地步。
但太快了完全没有必要。
通常情况下，反重力运输车限速400公里每小时。
如果遭遇危险，也可以在短时间内解除限速限制，将时速提升到600公里。
相比于传统飞行器，它拥有诸多无法比拟的优势。
比如说几乎静音。
更不用说悬停、零半径转弯、原地任意方向平移、倒飞与俯仰完全解耦等等。”
夏豆忽然问道：“杨城主，万一，我说万一啊，万一飞在半空中反重力引擎忽然出故障，它从天上掉下来怎么办？”
其他人默默点头。
不像飞机，没有动力还能滑翔。
这反重力运输车万一失去动力，那可是会直挺挺地掉下来。
杨学斌轻笑道：“这种情况虽然概率很低，但也并非不会发生，因此我们会给每辆反重力运输车配一个大型的降落伞包。
一旦失去动力坠落，大型的降落伞包就会自动打开。
同时车上也会配备降落伞。
以使用了武神药剂猎荒者的反应速度，五十米都可以完成跳伞。
而实际上，五十米摔不死人。”
夏豆眼睛微微亮：“如果是这样的话，那就没问题了。”
镜南说道：“学斌，时间也快到了，试飞就开始吧。”
“好。”
杨学斌点头，在耳麦上按了下：“可以开始了，按计划试飞。”
“好的城主！”
耳麦中，很快传来墨城的声音。
这小子以前就非常喜欢驾驶灯塔的滑翔机，在偶然得知杨学斌要找人试飞反重力运输车后，便连夜毛遂自荐。
以他现在的反应速度和智商，仅仅半个小时就摸熟了飞行技巧。
因为驾驶它几乎没有难度。
原因很简单，在飞行状态下，全程靠脑机贴片直接控制。
人想什么，飞行程序立马就会响应。
当然，为了安全冗余，飞行控制除了脑机贴片外，也有机械驾驶模块，那就是与运输车共用方向盘、油门、刹车等，以最大程度上的减少空间挤占。
……
几乎是无声无息，反重力运输车就快速脱离地面，就像是毫无重量的羽毛般，悬浮在离地面两米左右的半空中。
这一幕看得所有人的眼珠子都瞪了出来！
这动作太违背常识了。
接下来反重力运输车的表现，更是打破了所有人的认知。
在墨城的操控下，反重力运输车做着各种违背常理的动作，比如说毫无征兆地向左横移出去了十几米，然后再忽然倒飞了好几米。
还有就是俯冲和仰升，这两个动作也在挑战人的认知。
在大家固有认知中，飞行器的俯冲和仰升都是机身跟着向下或向上，人坐在里面是中向下栽和向后倒的姿态，这非常考验人的承受能力。
但反重力运输车在俯冲和仰升时，车身却保持水平状态，这意味着坐在驾驶室里的驾驶员也是这个状态，不用应对前栽和后倒的情况。
这在战斗中，会大大提高驾驶员的应战能力。